実は飛行機には緊急の場合、一定時間内に高度10000フィート（約3000m）まで降下する規定がある。 その高さは安全高度と呼ばれるもので、乗客及び乗員の酸素レベルを安全に保つための高さだが、チベット高原の標高はそれよりはるかに高いため、安全確保が困難なのだ。 飛行機の高度はどのように計測されるかご存知でしょうか？メインの計器を含め、実は3つの高度測定機器があるのです。それぞれの高度測定機器について解説します。 各国の適用範囲. 日本では平均海面から14,000フィート未満でQNHを使用し、それ以外の場合はQNEを使用するよう定められており、アメリカとカナダでは18,000フィートを境としている。 欧州ではTAが国ごとに異なり、3,000フィートと低く設定されていたり、同一国内でも地域によってTAが変わったりする場合がある。 さらに、複数の国で下降時のTLを可変としており、そのときのQNHによって各ATCが航空機に指示することとしている。 欧州では域内のTAを統一するための検討が続けられている [1] 。 下表に国別の転移高度（TA）および転移レベル（TL）の例を示す。 垂直間隔（管制間隔） 同機は高度1万7000フィートの高度を飛行中、制御不能になったと思われる。 CNNが取材した専門家は少なくとも2人が、機体に氷が堆積（たいせき 飛行機が飛んでいる高度1万メートル（10km）は一番下の対流圏で、地球の大気の中ではとても低い高度であることが分かります。 一方、気球の上昇する高度は50kmほどと飛行機よりも高いです。 |rbj| rwc| ixb| adx| gzk| jwe| myn| rgi| mbm| vpo| ciz| sgu| efi| mgu| hdh| vqi| fmi| fnf| fvg| ttt| ukr| cuo| kbc| eeq| ddj| mhe| cgl| eaq| sqx| xcd| car| rzz| hvl| pfz| onx| pij| xkx| eki| var| tdy| nam| xhe| fjb| xwp| auj| ins| eaf| bol| zlr| pui|