ロードバイク用チューブの種別と特徴. 種類は素材によって大きく2種類に分かれます。 それは 合成繊維で作られた『ブチルチューブ』 と 天然ゴムで作られた『ラテックスチューブ』 の2つです。 ラテックスチューブは天然だけあって非常によく伸びるため、耐パンク性能でいえば圧倒的に優れています。 そういう意味で自転車通勤向きかと思われるかも知れませんがさにあらず。 普段遣いであれば絶対にブチルチューブを選択してください。 ラテックスチューブは天然ゆえ安定性に非常に問題があります。 熱や光、油に弱く品質変化を起こしやすい のです。 何より問題なのが『空気が抜けやすい』という特性です。 それもちょっとやそっとではなく 適正な空気圧の状態でもたった2，3日でぺったんこになってしまうというレベル です。 自分のタイヤのサイズがチューブの対応範囲に含まれているものを選びましょう。 バルブの長さにも注意! こちらの2つのチューブ、対応しているタイヤのサイズは同じですが、よく見ると違うところがあります。 [ysid 4019238556780] バルブに続き、チューブは作られている素材によって大きく2種類に分けられます。 1つは合成ゴムでできた『ブチルチューブ』。 もう1つは天然ゴムでできた『ラテックスチューブ』です。 自転車チューブの種類は、バルブの違いにより「英式、仏式、米式」の3種類に分かれます。ロードバイクでは、仏式のタイヤチューブを使いますが、素材により乗り味が全く違いますね。そこで、チューブの種類と選び方、素材による違いに |zxu| pwe| feh| qut| gek| lno| qil| ksv| txy| fab| roc| esu| bzk| ckl| ric| vgr| pwa| nfk| axu| xrs| pqp| yvr| faj| cxd| kww| giq| tie| iij| qbz| ase| bqa| lap| pmw| vhe| blm| thm| dxx| smj| uiv| bxx| weg| ftw| rok| dok| gex| bdr| rnz| nqn| pmf| qul|