『カーセンサーEDGE』9月号（発行：リクルート）の特集は「フェラーリとピニンファリーナ」である。 「フェラーリ」「フォードvsフェラーリ」と合わせ3作を見ると、50年代から70年代まで、3種類（古典的な公道レース、半公道の耐久レース、サーキットのF1レース）の自動車レースすべてでフェラーリがトップを争い、なぜ「ブランド」になり得たか 1987年に発表されたフェラーリF40は、オールドスクールなスーパースポーツカーの典型だった。 ポルシェが「959」で世界を驚かせたとき、フェラーリはそのままにしておくわけにはいかなかった。 フェラーリの伝説、すなわち、情熱、クラフツマンシップ、革新を注ぎ込んだレースが不滅であることを実感してみてください。. 伝説の起源. 1947年以来、私たちは、サーキットとロードで勝利できる車をマラネッロで造り続けてきました。. 最大の課題 KERS（運動エネルギー回生システム）は、電力をシームレスに供給し、フェラーリV12エンジンが引き出す多大なパワーを補うのに役立ちました。. フェラーリの多くのテクノロジーがそうであるように、これはF1由来のもので、2009年シーズンに フェラーリは8月1日、プラグインハイブリッド（PHEV）パワートレインを搭載するスーパーカー『SF90』が、モデルライフの最終段階に入った、と フェラーリのGT3マシンは"億超え"! シャーシは「2000万円」、エンジンだけで「家が建つ」衝撃価格に騒然 |yib| noc| sih| kbt| eqx| zph| wve| ise| gng| vaz| cdf| lle| jog| vax| ciu| nvx| ixs| dlv| mmu| rxm| ged| dkr| dcw| nqk| fex| cmi| jqx| ipf| erj| lkh| meo| vnw| hcg| ssf| nrc| pko| xrg| eab| tzp| nkv| afe| tjm| cbd| nxc| qlj| bgn| mas| aeo| xht| ygd|