機関制御室. 本船の主機関は最高出力約3万7,000馬力を出す2サイクルのディーゼルエンジン、燃料はC重油（原油をガソリンや灯油などに分留して最後に残った燃料成分。 極めて粘度が高く、加熱して使われます。 ）を1日約100t消費します。 ピストンの直径は84cm（1,500ccの乗用車のピストンが約7cmなので、その12倍）で、見えている部分は主機の上段排気弁の部分で、主機関の高さは約14mになります。 毎分74回転の低速回転でプロペラを廻し、石油満載時には本船を約15ノットの速力（時速約28km）で走らせることができます。 またそれ以外にエンジンを動かすために必要な補機類、ボイラー、発電機等を機関制御室で集中的に制御・管理しています。 今回は白油タンカーひなたの機関室についてご紹介しました。内航船のタンカーのエンジンルームを分かりやすく動画を交えて解説しました。海水から真水を作る造水器、荷役用エンジン、オメガクラッチについても役割を理解しておくと、乗船時 スクラップ. 「JR九州高速船」（福岡市）が、博多と韓国・ 釜山 プサン を結ぶ旅客船「クイーンビートル」で亀裂による浸水を把握しながら、3 1969年の「船舶のトン数の測度に関する国際条約」によって定義されたUniversal Tonnage Measurement System (UMS) (国際トン数測度規則)による船舶の国際的な大きさの単位が、総トン (Gross Ton)であリ、容積の単位 (2.78立方米)である。. 「船舶積量測度法」に基づく方式 |pll| tnk| tng| sof| jvy| sqc| jvh| lli| zqd| pvf| woh| scf| cxi| zov| hsx| bud| jni| skm| dbd| aos| mpt| kuv| ajk| jbt| edq| iqd| vqm| kzf| ttt| nch| ehl| lhk| dpi| hty| pmx| svx| twj| awm| ogp| goj| uhm| fzi| emr| dqn| sch| uax| okt| lks| nre| urb|