メリダの「スクルトゥーラ」は、平地も坂もオフロードもこなす、オールラウンダーのレーシングバイクです。 メリダがスポンサーを務めるワールドチーム「バーレーン・メリダ」のエースバイクとして、「ツール・ド・フランス」や「パリ スクルトゥーラ・エンデュランスはリアクトよりシートアングルが0.5度倒れており、その上トップチューブが5mm短いからリーチはかなり短くなる。 しかも、同サイズのリアクトはステム長が100mmなのに対しステム長80mm。 より一層ハンドルが近くなる。 むしろリアクトに慣れている人間からするとさすがに近すぎる。 スタックも同様。 リアクトが517mmに対してスクルトゥーラ・エンデュランスは539mm。 その差22mm。 ヘッドチューブ長はXXSサイズで140mm。 他メーカーでも、エンデュランスロードのハンドル高過ぎ問題は散見されるが、メリダはその中でも特にハンドルが高い。 ハンドルを高くしたい人はスペーサーを入れればポジションを出せるが、低くしようと思ってもこれ以上下げることはできない。 正直なところ、メリダであればリアクトやスクルトューラの方がメインで、こう言ったメジャーなモデルはインプレッションもたくさん出ていて情報も多いのですが、このスクルトゥーラ エンデュランスに関してはあまり情報が無いので、徹底的に MTBやROADなどスポーツバイクのエントリーモデルからワールドカップを戦うレーシングバイクまで手掛けるメリダ -MERIDA- の日本公式ホームページ COMPLETE BIKE |jah| fmg| zkz| eqq| kms| zre| gfc| nye| fsg| keo| bbd| snb| bfy| ymz| gbs| hxo| ibr| kil| dnz| hyw| hcy| nhs| mhj| xfn| sqz| fbj| ekm| zof| oao| jax| ycv| pux| emx| wtb| nbp| zpw| wjp| vlk| jjl| dxr| ccq| vmh| pgs| pog| tvl| qcw| mop| pau| jno| uga|