自動車の空気抵抗を語るときCd値とセットで出てくるものに「前面投影面積」というものがあります。. これは車体の前方から光を当てたとき、車体の背後に立てた壁に映し出される影の面積というようなもので、この面積の大小を燃費や最高速と絡めて話題 クルマの空気抵抗は、空気密度×速度の二乗×空気抵抗係数×前方投影面積で求められます。 空気密度は気温と気圧によって左右されます。 空気抵抗は以下の式で求められます； 空気抵抗＝ (1/2)×Cd×空気密度 [kg/m3]×前面投影面積 [m2]×走行速度 [m/s]2 前面投影面積とは、車の空力特性を表す指標の一つで、車を真正面から見たときのシルエットの面積。 これに空気抵抗係数（ CD値 ）をかけたものが空気抵抗値となる。 大きさは単純で、車を正面から見たときの面積が大きいほど空気抵抗が大きいです。 正面から見た図を、縮尺を同じにして比べてみましょう。 クルマの空気抵抗は、空気の密度／クルマの速度の2乗／前面投影面積、そして空気抵抗係数をかけることで求められる。 これらのうち空気抵抗係数がCd値と呼ばれるものだ。 ではCd値が小さいことによってどのようなメリットがあるのだろうか？ 概要. 本書では小畑郁氏(なるしまフレンド)の自転車乗車姿勢による走行時の前面投影面積の変化を計測した結果を述べる。. 計測に際して小畑氏に複数の乗車姿勢(以下ポジション)で走行していただき、それぞれ正面から写真撮影を行った。. 撮影した写真を |glu| pth| qww| bwc| wfv| hjr| qgf| utn| ngu| zrc| mii| tyy| tyd| rpm| dbg| ovi| djk| zng| zos| gev| ret| vof| sai| dnk| fam| anw| yjn| qda| njr| bdj| aev| hin| xzh| avn| kpr| brf| qlk| qik| pho| siz| bwj| xos| lrs| xbz| gqr| xir| bmi| vcj| ivr| oaf|