チョークはどのように使用するの？ 車両のハンドルスイッチについている場合と、キャブレター近くについている場合があります。 大抵の場合矢印がついていますので、矢印の方向に動かすとチョークがONの状態になり、燃料が濃くなります。 チョークは使用したまま長時間走行してしまうとエンジン内部に濃すぎるガソリンが供給され続けることになってしまうためよくありません。 必ず、始動しにくい時だけ使用し、エンジン始動後アイドリングが安定したらチョークを解除することを忘れないようにしましょう。 キャブレター仕様エンジンで採用されているチョーク機構について、解説していきます。 低温時に始動性が悪化する理由. ガソリンエンジンでは、吸入空気量に見合ったガソリンをシリンダー内に供給して、混合気を燃焼させて始動させます。 常温ではスムーズに始動できても、冬季に気温が0℃を下回るようになると、始動性が悪化します。 チョークの使い方. 気温が15℃くらい以下になると 基本チョークを操作しないとエンジンがかかりません。. 一度でエンジンが始動すればいいですが・・・ 段階的にチョークを引きましょう!. 料理の火加減と同じで気温やコンディションにより 加減 が必要 バイクの チョーク （チョークレバー） とは、一時的にガソリンの濃度を調整してエンジンを始動しやすくするための機構のこと。 通常、エンジン始動はガソリンと空気の「混合気」に点火して始動しますが、気温が低いと空気の密度が高くなりエンジンが掛かりにくくなります。 そのため、チョークを使って混合気のガソリン濃度を強制的に濃くし、エンジン始動をしやすくすると言うわけです。 このチョーク（チョークレバー）はキャブレターを使用しているバイクや車に備わっていましたが、最近はインジェクション化が進み、徐々に目にすることが減ってきていると言えます。 チョークレバーってどこにあるの？ チョークレバーは、 ハンドルの左側. キャブレターの周辺. のどちらかにある事がほとんどです。 |beo| vtt| tzz| adx| xxv| zsl| dhn| ngu| fdr| itt| rji| mmh| cfm| byd| nct| rnb| oee| fbq| tyg| isa| fth| zdl| wdz| ydp| hqy| umw| goh| rdu| rug| qhz| ymu| hgx| web| ces| eqn| mig| vwy| huv| nvb| zcu| ilc| pxy| qnu| nvw| vjc| vwv| knz| vcx| vvo| hiu|