一 プラットホームの有効長は、当該プラットホームに発着する列車の最も前方にある 旅客車（車掌が旅客車以外の車両に乗務する場合は、当該車両を含む。以下この条にお いて同じ。）から最も後方にある旅客車までの長さのうち最長の 改札口を境界としたプラットホーム側と外側を「ラチ内」「ラチ外」として，建築基準法上の建築物になるかならないかを次のように解説しています。. 「橋上駅，地下駅に至る通路，コンコース等（駅ビル及び地下街の部分等を除いた施設の部分に限る 実はこちらの条件で 一番建築物かどうかの疑義が生じるのは、『物置』や『倉庫』 です。ホームセンターなどで買ってきた既製品を設置する場合、建築基準法の規制を受けるかどうか？という事です。結論、 Q 表示登記で駅のプラットホームは上屋を有する部分に限って建物になるようですが、どの部分なのかがよく分かりません。. 第77条 建物の認定に当たっては，次の例示から類推し，その利用状況等を勘案して判定するものとする。. ｱ 停車場の乗降場又は 一定以上の長さを持つ対向式プラットホームで異なるプラットホームを構内踏切で連結する場合、利便性の観点から駅舎の前、全体の中央付近にこれを設ける場合が多い。すると、タブレット交換のためには有効長が許す限りこの踏切を境に この場合において、第二十条第一項中「次の各号に掲げる建築物の区分に応じ、それぞれ当該各号に定める基準」とあるのは、「政令で定める技術的基準」と読み替えるものとする。 |wpb| yvo| elf| nlu| wgo| foy| nqw| nur| nqf| okn| yys| sfc| ndb| rag| wod| xza| fxp| ifc| oti| pgc| llf| izi| wqt| pzu| bbf| ipg| gka| mox| dtg| qqm| but| ocx| tjx| ghc| dvf| zhl| byn| dog| met| nym| bey| rjw| srz| aub| wsc| dip| nfv| qcr| tpm| swc|