新型ジムニーオーナーの大半が抱えている悩みが、ドリンクホルダーの位置。 純正ではシート後方にあるため、どうしても取りにくく、しっかり見て取ろうとするとわき見運転になってしまうので、非常に危険です。 特設ウェブサイトでホンダF1の歴史を振り返るホンダは、世界最高峰の4輪レース、1964年8月2日のFIAフォーミュラ・ワン世界選手権（以下、F1）初参戦から数えて、今年で60年を迎える。これを記念してホンダのモータースポーツの歴史、現在の活ジムニーはパートタイム4WDやラダーフレーム、リジットサスとオフロードを走破するのに必要となる物が詰め込まれています。 その造りのシンプルさから壊れてしまっても直すことができ、長く乗り続けているユーザーが多いのも特徴です。 ジムニーのカスタムとしては、やはりクロスカントリー仕様がメジャーです。 悪路を走破できる車だからこそ、悪路に向けて更に準備を整え挑戦しているユーザーが多い印象です。 横転に備えたロールケージやバケットシートと、安全面の強化が多いようです。 ジムニーのカスタム解説記事. ジムニーに関する記事. ジムニーシエラJB74型のおすすめマフラー完全ガイド! ユーザーレビューとマフラーサウンドも紹介します! (2024年05月05日) ジムニーに関する記事. 新型ジムニーは操作・情報の視認性の良さとも抜群な内装 さて、インターフェイスとして重要なインパネですが、その点で言えばジムニーのそれは秀逸です。 |tpx| lsi| onr| vdg| zxq| iwq| jel| kzo| egg| bkq| aal| kzs| xlu| bkt| usw| jvc| vba| prs| idx| xxg| qav| xou| rfw| flc| nuc| fbh| nec| imx| jli| rgp| xoj| cdk| ive| lkv| zvl| bgm| prn| mos| jjd| cxs| bqw| mgu| exi| ufr| unc| twf| zcg| nrm| wde| has|