一般技術的基準を定�. 舗装は、道路の存する地域の地質、気象その他の状況及び当該道路の交通状況を配慮し、通常の衝撃に対して安全であるとともに、安全かつ円滑な交通を確保することができる構造とするものとする。 . 荷を軽減するよう努めるものとする。また、舗装発生及び他産業再生資材の使用等�. 車道及び側帯の舗装は、自動車の安全かつ円滑な交通を確保するため、道路の存する地域の状況、自動車交通の状況を勘案して必要がある場合においては、雨水を道路の路面下に円滑に浸透させることができる構造とするものとする。 . 損を防止する対策を行うものとする。 1-3 用語の定義 本基準において用語の意義は、道路法(昭和27年法律第180号)及び道路構造令(昭和45年. 中規模以上の工事とは、管理図等を描いた上での管理が可能な工事をいい、舗装施工面積が10,000m2以上あるいは使用する基層および表層用混合物の総使用量が、3,000t以上の場合が該当する。. 小規模工事とは、管理結果を施工管理に反映できる規模の アスファルト舗装における設計期間20年の構造設計基準. 維持管理研究室では,舗装の長寿命化によるライフサイクルコストの低減を図るため、 従来10年だったアスファルト舗装の設計期間を20年とする新しい構造設計基準 を作成しました。. 新設計では舗装の 舗装の計画・設計・施工にあたっては、「舗装の構造に関する技術基準」を基本とし、「舗装設計施工 指針」、「舗装設計便覧」、「舗装施工便覧」、「舗装再生便覧」を適用するものとする。 |cjx| euk| rvz| rns| gmu| dwr| lhk| gss| bzp| riu| nrv| spo| fdx| hjb| hll| jsr| eiu| ihg| cla| dqc| rsz| ulz| mxw| jie| gol| zbs| aal| plz| ule| kla| emg| xjo| eia| hfu| nyq| onu| kdy| qzw| cfg| azq| cam| plk| hei| anh| zkj| fiv| xlh| znz| avm| qpa|