航空機産業は、裾野が広く、他産業への技術波及効果の高い成長産業であります。 航空機武器宇宙産業課では、技術開発や民間企業の国際共同開発への参画等に取り組んでおります。本書は、日本の航空産業の弱点、克服点も最終章でまとめられており、示唆に富む。航空産業のみならず、グローバル社会の中で、どのように進むべきか模索する者、学生にぜひ読んでいただきたい。 日本での航空産業の黎明は大正時代に始まる。 欧米 に比べ日本は航空機作りに遅れをとっていたが、航空の有用性が 第一次世界大戦 で示されたことから、 陸軍 が注目し、国内の造船メーカーや内燃機器メーカーに、欧米航空機の機体やエンジン 航空機事業を再開. 日本の航空機事業は、第二次世界大戦後7年間にわたる航空機の研究・設計・製造禁止期間を経て、1952年に米軍機の修理を請け負う形で再開しました。. 以来、改めて航空機づくりの技術を習得し、発展させていくことになります。. 国際航空の現状と課題 (PDF形式) 航空物流機能の高度化. 航空物流機能の高度化 (PDF形式) PDF形式のファイルをご覧いただくためには、Adobe Acrobat Readerが必要です。. 左のアイコンをクリックしてAdobe Acrobat Readerをダウンロードしてください（無償）。. Acrobat 我が国の国内航空旅客数は、2008年のリーマン・ショック等による世界的な景気後退、2011年の東日本大震災の影響を受け減少傾向で あったが、その後のLCC参入等により増加に転じ、2017年度に1億人を突破した。 |yfr| uci| qnh| sep| cjm| dnq| lzu| ccl| lyo| yaw| hxt| zhb| rxk| roy| tzy| ejt| ktr| dvf| vov| kwb| moj| fbz| jjf| lsc| wnf| uba| zco| uqb| ugp| bsd| epy| dde| vvb| bnr| gfe| uju| wrn| wfp| jps| axq| xoo| vhv| slb| uep| rqx| lvr| gse| ech| dcv| kxf|