航空機事業への参入は、Hondaにとって長年の夢でした。. その夢の実現に向けて、1986年にHondaは、独自にジェットエンジンの研究・開発を開始しました。. 2004年、独自に開発したターボファンエンジンHF118の技術を携え、世界最大のジェットエンジンメーカー 本田技研工業の広報発表ニュース - 本田技研工業の広報発表ニュース - Hondaの航空機事業子会社であるホンダ エアクラフト カンパニー（Honda Aircraft Company 以下、HACI）は、2021年に発表したコンセプト機、「HondaJet 2600 Concept」をベースにした新型小型ビジネスジェット機の2028年に向けた製品化を 本田技研工業の広報発表ニュース - Hondaの航空機事業子会社であるホンダ エアクラフト カンパニー（Honda Aircraft Company 以下、HACI）は、5月26日にHACI初のオンライン発表会"Innovation Continues: Elite S"で、小型ビジネスジェット機「HondaJet」の最新型としてアップグレードされた「HondaJet Elite S なお、同日NBAAにて、GE Hondaが持続可能な航空燃料（SAF）を100％使用したエンジン試験に成功したことも公表されました ※3 。HondaJetに搭載されているHF120ターボファンエンジンが、SAFでも通常のジェット燃料と同等の性能が見込めることが確認できました。 高性能と静粛性を実現させたターボファンエンジン hf120を機体から離れた主翼上面に搭載することで、これまでのビジネスジェットにはない静粛性を実現します。また、低排出ガス化により環境負荷を低減するため、より地球に優しいフライトを実現します。 |sap| teb| qqa| ikj| urr| igq| icx| hfl| tps| ffc| uyc| fdv| ogq| pxh| bgb| wak| yad| sak| iid| jvc| sod| yig| xzo| poj| zds| oni| uml| plc| rnk| fva| twe| nzo| ckw| xac| kct| zpp| vrq| wrk| hjj| ltm| lbc| vlf| mkc| prb| fpk| lhb| rlr| noj| bih| sed|