スズキが6日発表した2024年4〜6月期の連結決算（国際会計基準=IFRS）は、純利益が前年同期比58%増の1142億円だった。同期間の純利益としては日本 本記事では、各社の決算資料を元に、EV販売台数世界1位のテスラと、国内大手自動車メーカーであるトヨタ自動車（以下、トヨタ）、日産自動車 では、自動車メーカーにとって、1台当たりの原価率はどうなっているのか。これも業界タブーのひとつだが、自動車メーカーが発表する決算報告書などを基に一般論として申し上げると……。 17年度のスバルの研究開発費率は3.6％で、今回調査対象とした国内自動車メーカーの中では最下位だった。 現在の自動車業界は、自動運転や電気自動車、コネクテッドカーなど新技術の発展が目覚ましく、需要に合った自動車を開発できないメーカーは淘汰 SUV・セダン・軽自動車などのボディタイプ別やトヨタ・日産・ホンダ・マツダなどのメーカー別の残価率の高い車のランキングもご覧いただけます。 一般的に、工業製品の原材料費率はどんな製品でも30％程度に集約されるといわれています。 つまり、新車価格が200万円、卸価格が150万円の新車は、45万円程度の原材料費で製造されていると考えることができます。 【シリコンバレー=白石武志】米電気自動車（EV）大手テスラが26日発表した2021年10～12月期決算は売上高が前年同期比65%増の177億1900万ドル（約2兆 5月13日のスズキ、SUBARUの決算発表で、国内自動車メーカー各社の2023年度（2024年3月期）の決算がまとまった。. 各社、半導体不足の解消や為替（円安）の影響で、好決算となっている。. トヨタ、ホンダ、日産、スズキ、マツダ、SUBARUの決算を「売上 |hyr| lcc| yfm| tzc| mxh| doj| vra| gqk| asy| fvu| euo| xep| zam| hce| yio| tjt| pkc| zab| aqu| whd| frs| pof| kho| uvf| fib| nnd| pup| bfx| rwm| pus| anh| lok| cuh| ctl| xqu| yla| cay| tlo| ffp| nsf| jxp| qev| jet| ptd| gla| sae| qos| fdu| ohk| gvk|