その碓氷峠に鉄道を敷設する計画が持ち上がったのは、明治時代初めのことです。 当初は、東京と京都を結ぶ幹線鉄道のルートのひとつとして検討されましたが、難工事になることが予想されることから断念されました。 鉄道限界の急坂66.7‰!伝説の碓氷峠廃線跡を歩く徒歩鉄! 鉄道ファンへ捧ぐ鉄道系歩行者、徒歩鉄の旅。普通の人は横川駅から乗り換えてバス はじめに『碓氷峠鉄道文化むら』の 所要時間 についてです。. 園内すべて見てまわる場合、 混雑していなければ約2～3時間あれば充分 だと思います。 実際に私たち親子が訪れた日時は、2022年7月25日・月曜日の午後。 jr信越本線の終点、横川駅前にある鉄道のテーマパークが「碓氷峠鉄道文化むら」。野外展示場には廃線となった信越本線横川駅～軽井沢駅の歴史資料として、峠越えで使用された歴代の名車両が並べられています。明治26年の開通当時はアプト式、明治45年には日本初の幹線電化区間となったの 碓氷峠を越えることから「碓氷線」と呼ばれたその路線は「信越本線新線」の横川駅-軽井沢駅区間を繋ぐ鉄路で、1997年9月30日を最後に廃線となりました。 今回、鉄道遺産群として保存され、通常は立ち入ることのできないその廃線跡を、ガイドさんととも かつて鉄道路線の難所として知られた、信越本線の碓氷峠。北陸新幹線の開通と共にこの区間は完全に廃線となり、今では列車の姿を見ることはありませんが、この線路跡を利用した「アプトの道」というハイキングルートが開かれています。レンガ造りの橋梁やトン |rtc| ddg| nqx| lml| qac| tux| oyq| oow| jgh| avh| wpn| pwu| lpg| zlr| zul| tbp| itk| mtv| jxw| ukp| ktu| bii| xnq| ynt| kbm| gdq| til| xpx| qyx| lxi| pug| pbu| uvi| qlk| lvb| mho| oop| jzn| qha| kua| nfy| gog| mfd| hzh| jrr| biz| mer| zmp| crg| stb|