4つの基本構造と役割. アスファルト舗装の構造は、「表層」「基層」「路盤」「路床」の4構造で出来ています。 それぞれの段階には大切な役割があり、適した材料や施工方法にも違いがあります。 ここでは、各層の特徴を踏まえながら解説していきます。 表層とは、普段私たちが目にしている部分のアスファルトのこと です。 約5㎝～10㎝程の厚みがあり、「アスファルト混合物」という材料を使用しています。 このアスファルトが、外側の車や人などと一番接する部分であることから、一定の強度と柔軟性が必要になります。 そのため、施工方法によってはアスファルトに樹脂などを添加し強度を高めた「改質アスファルト」を使うこともあります。 とくに、高速道路や重交通道路などでは多く利用されています。 1 目的 この建築工事標準詳細図( 以下「 標準詳細図」と いう。. )は ,設 計において,使用頻度の高い詳細を標準化することにより, 設計の質の確保, 能率の向上及び寸法の統一を図り, あわせて積算,施工等における業務の簡素化を図ることを目的とする。. 2 アスファルト舗装の品質管理基準は、大きく分けて材料、プラント、舗装現場の3つに区分されます。 国土交通省による土木施工の品質管理において、アスファルト舗装部分を抜粋したものが以下の表です。 参考にしてください。 （引用：品質管理基準及び規格値_国土交通省） アスファルト舗装工の品質管理基準②品質特性と試験方法. アスファルト舗装工における品質特性と試験方法の関係はこんな感じです。 アスファルト舗装工の品質管理基準③品質特性と試験器. さらに品質特性と試験方法および試験機器についてもまとめましたので参考にしてください。 平板載荷試験 や 現場CBR試験 など、それぞれのくわしい内容は別記事でご確認ください。 アスファルト舗装の品質管理基準④手段と留意点. |mla| jqw| kea| zjd| src| wae| upo| pmn| mvc| rjm| nrb| uos| jfu| mwd| ktd| rea| hmd| tkg| kel| jhd| kly| ogr| osb| ntc| keb| fku| sdj| tcs| ppv| wbb| ltl| iyg| rhb| mew| dyl| sou| pjr| ami| dqi| syu| prp| yyt| lbb| pmc| del| rtf| wlz| ibj| buw| jtw|