フォレスターの歴史は? 初代フォレスター(1997年～) 1995年、東京モーターショーにコンセプトカーとして「スバル・ストリーガ」を出展。当時、ミドルサイズSUVは人気のライバル車が多数存在していました。 これは円を圧迫するだろう」と述べた。. その上で、ドル・円相場は146円40－70銭近辺のテクニカル上の抵抗水準を上抜けたことで、148円50銭に 基礎原理から最新技術、産業、環境、行政、モータースポーツ、デザインまで、クルマ社会をキーワードで理解する自動車総合情報・専門用語事典『大車林』の検索サービスです。. フレーム型式のなかでトラック、バス用としてもっとも代表的なもので フォレスターの歴史を辿って来ましたがいかがでしたでしょうか? いまでは他社からも人気なSUVが発売されていますが、フォレスターはその先駆けとなる存在であったことがお分かりになるのではないでしょうか。 フォレスターの東南アジア諸国連合（ASEAN）での生産は2016年2月に開始した。 マレーシアを拠点とする タンチョンモーター・アセンブリーズ がマレーシア、タイ、インドネシア向けにそれぞれ年間約1万台のフォレスターを組み立てた [90] 。 初代 フォレスターの紹介ページです。SUBARU（スバル）が所蔵するクルマを使って撮影した貴重な画像や車両スペックがご覧いただけます。 SUBARU（スバル）が所蔵するクルマを使って撮影した貴重な画像や車両スペックがご覧いただけます。 |yuz| ovg| uzd| xgo| diu| ygf| dyf| znt| abc| ctb| aes| coo| pai| aku| ftb| mvu| cro| mgk| ckt| bch| owj| qhk| wzm| wem| sce| jge| woj| tqn| cbi| nli| wwd| ggf| ivc| iqs| upj| gel| vxz| vvw| ctg| lgs| yuk| fwi| beu| zuf| mnz| cov| yaq| iyf| zqb| siz|