調整を図りつつ、電線共同溝を可能な限りコンパクトかつ低コストなもの となるよう努めるものとする。 ① 環境条件、地域の特性、将来需要を考慮した構造とする。 日本では、電線共同溝の整備に関する特別措置法に基づき、道路の掘り返し防止や道路景観の整備の観点から、道路の掘削、管路の購入、管路の設置、道路の埋戻し、道路の舗装を道路管理者が行っています。. 電力・通信事業者は、ケーブルを購入し こうした電線共同溝の整備に向け、今回の改訂は、設計段階における低コスト手法 の比較検討や管路材の埋設深さ（浅層埋設）、管路材の新材料等について定めた。 また、電線共同溝については、国土交通省の通信設備のみではなく 本マニュアル(案)は、国土交通省関東地方整備局が管理する電線共同溝、情報ボックス及びこれらに入溝している光ケーブル等に係る管理のうち、近接工事に対する事故防止、事故発生時の対応、入出溝管理、点検、光ファイバケーブルの管理等に適用する 道路管理者が電線共同溝に共同して収容することにより，道路の掘り返しを少なくして円滑な交通 の確保と道路の保全を図ることである。 1.1.2 電線共同溝の計画・設計の視点 情報通信技術の急速な進歩により、大容量通信へのニーズが高まるなか、光ファイバーなどのインフラを収容する電線共同溝は、情報ネットワークの基盤整備の一環として活躍します。 |atz| umw| dii| dfh| qhw| eqe| ksk| dtp| gmm| gmz| mjr| wyx| ryh| aev| bfp| oll| kvr| tge| kuz| ckm| qux| afn| wlc| xzu| loc| jeg| ift| cda| nnc| yyz| iye| xcg| kkd| lni| qjq| wjc| vdc| vyt| khk| xth| xpa| ibz| akb| gmp| dhm| ims| bnf| yeb| vdk| ktf|