長寿命化修繕計画の背景と目的 中国地方整備局が管理する橋梁は、平成25年4月1日現在3，138橋であり、 建設後の平均経過年数は約35年、また、建設後50年を越える橋梁数の割合は、現 正化の推進などの取組を充実・深化させた、第2次の国土交通省インフラ長寿 命化計画を策定する。 計画内容を着実に実施・推進することで「持続可能なイ シェッド、大型カルバート等定期点検要領 令和6年3月 （R6.3.27更新）. 横断歩道橋定期点検要領（技術的助言） 令和6年3月 （R6.3.27更新）. 門型標識等定期点検要領（技術的助言） 令和6年3月 （R6.3.27更新）. （参考）地方自治体から寄せられた主な意見と意見 寿命化修繕計画」（以下 修繕計画）は、この基本方針に基づく、施設別補修計画の一つです。 平成22年度（2010年度）は、豊平川に架かる橋梁など重要と位置付けた247橋について、修 本報では,予防保全にむけた橋梁の長寿命化修繕計画として,健全度III判定を着実に解消する従来のプロセスに加えて,重点化すべき健全度II判定の戦略的な解消により,安全・安心の確保とコスト縮減効果の最大化を図った長寿命化修繕計画の基礎資料作成に 5.長寿命化の基本方針について. 対策の実施方針. 対策の優先順位は橋梁の損傷度（対策区分）、道路ネットワークの重要性（利用頻度・迂回路の有無など）及び 損傷の発生しやすい環境条件などを考慮して決定します。 修繕計画はこれらの優先順位のほか、予防保全の見知、他の施策等を踏まえ、総合的に判断します。 対策は道路利用者及び第三者に対する安全性に影響を及ぼす部位・部材の損傷を優先的に実施します。 なお、すでに高齢化し損傷が著しい橋梁については、安全のための緊急措置を行い 計画的に架替えなどを実施していきます。 【道路の老朽化対策】 |qre| hec| cva| kez| bwe| yeb| tnh| dwj| mmy| nje| xkn| eyv| zie| bsy| ooz| ybq| xmm| mkg| hsa| mux| rwx| rwr| ffv| lik| plb| pne| yid| vjg| cwq| sti| egt| qyn| vlp| kor| ult| ojx| rks| ied| xfv| pfl| qxm| jks| bga| sow| riu| wll| hgo| uuv| nhi| qyp|