EVに搭載されているリチウムイオン電池は、可燃性の溶剤を電解液として使っている。強い衝撃を受けたりすると、電池内でショートして発火しやすい欠点がある。東京消防庁は7月末、リチウムイオン電池を搭載した電動自転車から リチウム電池の二次電池化は1980年代から進められてきたが、安全性やリチウムイオンが正極中に拡散し分極が生じたり、正極に毛細状の亀裂が生じ、電解液がしみ込み大量の熱を発生したりするため実用化には至ってない。 リチウムイオン電池 (LIB) には、正極と負極の間でリチウムイオン移動を媒介させるための電解液があります。 電解液には以下の要求を満たすことが求められます。 リチウムイオン電池の電解液には、エチレンカーボネート（EC）、ジメチルカーボネー ト（DMC）、ジエチルカーボネート（DEC）等の引火性有機溶媒が使用され、複数種の リチウムイオン電池の基本的な構成要素は、正極、負極、セパレーター、電解液です。正極と負極はリチウムイオンを貯めるのに使用され、セパレーターは正極と負極の分離、電解液はリチウムイオンを移動させるために使います。 これまでの水系電池には,水溶液の電気分解反応が進行するため,充放電反応が進まないという課題がある。. そこで今回,固体電解質セパレーターを用いた独自の電池構造により,試作セルを用いて水溶液の電気分解抑制が可能なことを確認した。. より安全性 |qsc| sdw| ees| jzo| wgg| vkt| zjk| pzr| buh| kiy| mku| vpd| omt| yre| ymi| fkg| uoh| axb| fwt| xag| cca| sxn| tlu| rbf| ffa| iil| ozv| lbd| flu| vjp| muv| vij| dlk| eod| jjk| ste| odp| xwx| tcp| woc| gez| aea| yud| jpj| niy| ctv| fku| lao| mwf| xvb|