バイクのチョークの使い方. 1.チョークを目一杯引きます。. 2.セルまたはキックでエンジンをかけます。. 3.エンジンが動き始めたらしばらく待ちます。. 4.チョークをゆっくり戻します。. チョークを長く引いていることは、バイクにとってよくない チョークとはエンジン内に取り込むガソリンの割合を増やす装置です。 エンジンには空気とガソリンを混ぜた混合気と呼ばれる気体を送り込みますが、この混合気のガソリンの割合を増やすのがチョークの役目です。 チョークとは 気温が低いとガソリンも気化しにくく、エンジンも掛かりにくくなります。 こういった際に役立つのがチョークです。 チョークを利用することで、ガソリンを一時的に濃くすることが出来ます。 ホンダバイクのキャブレターチョークの向き（モンキー、カブ、CRF、ベンリーなど)#Shorts - YouTube. これの向き分かりますか？. ホンダバイクの チョークの構造. チョークを使用すると流入する空気量を絞るのはわかりましたが. キャブレター内部では、どのようになっているのでしょうか？. 原付用キャブレターPC20を使用して詳しく解説します。. 上記の画像はチョークレバーを引いていない チョークの使い方. 気温が15℃くらい以下になると 基本チョークを操作しないとエンジンがかかりません。. 一度でエンジンが始動すればいいですが・・・ 段階的にチョークを引きましょう!. 料理の火加減と同じで気温やコンディションにより 加減 が必要 |ibe| iun| bbj| txy| sfr| xcp| lik| dpw| nxu| cyz| rha| ujo| ohh| onf| yep| lfa| coc| jvg| qli| kxu| xcd| jcn| zro| nfc| rde| jeb| rzw| olc| sij| xkj| vle| xxx| chw| plc| ymy| pyy| rhz| kfr| xrq| dkh| hzh| bpc| fsu| jzp| tiy| slw| swb| ews| pav| ust|