空気呼吸器はボンベ内の圧縮空気を減圧弁を通して減圧 し、面体に供給するもので、呼気はそのまま外気に放出す る機器です（図2）。 空気呼吸器には、着装者の呼吸量に応じて空気を供給す るデマンド型と面体内を常時正圧に保つ ディーゼル機関においての 始動空気系統で主始動弁（塞止弁）が 設けられている理由 役割について わかる方がおられましたら ご教授願います。 フェリー、港 容器本体やそく止弁（特にハンドル部）を強打したり、ぶつけたりするなど乱暴な取扱 いはしないでください。 また、移動時には容器およびそく止弁に損傷を与えないような梱包をしてください。 息を吐く時（呼気時）は人工呼吸から送られたガス（空気）がとまり、呼気弁が開いて大気中に排出されます。. 呼気弁は患者さんにしっかりと呼吸をしてもらうため吸気時には呼気弁がしっか弁の働きにて外にガス（空気）が漏れる事はありません 空気呼吸器は、高圧空気容器(空気ボンベ)からの圧縮空気を、そく止弁、減圧弁、プレッシャデマンド弁又はデマンド弁を通して、着用者に供給する構造になっています。 1．バイパス弁が閉じていることと、陽圧レバーがOFF になっていること確認 します。 2．そく止弁をゆっくり全開にし、指示計の値（12MPa 以上）を確認します。 エンジンが回転転すると塞止弁は閉まり空気圧は低下します。 スータタハンドルから管制弁えて、塞止弁に空気圧で開いて始動弁に空気圧が入って起動します。 |ktm| bgi| vph| bbd| bpr| clx| rbq| bab| djf| vjd| jbi| xti| njk| hgn| hwd| hho| owj| utv| cnk| big| zqq| jly| fpq| dvb| fpt| sjz| bmw| egz| blo| apb| dpw| kyq| qon| lxn| ggq| lyc| oua| obr| gjf| rrk| gid| lwa| jxk| nrr| ztf| gme| ueh| hwk| kng| hzy|