バイクショップでecu書き換えをする場合、エンジンに過度な負担がかかるパワー重視のセッティングはあまりおこなわれていません。 メーカーが推奨する純正セッティングに比べると、自分好みのECUセッティングはパワーバランスが崩れやすく、燃費性能が 自分で調整したいって時はO2センサーをキャンセルさせるパーツが車種ごとにあるので、それを付けて下さい。. ちなみにおっさんのZX12Rみたいな古いバイクの場合はO2センサーがないから関係ないんですけどね。. ECUの書換はいろいろとできるから一度に全部 チューニングショップで「ECU書き換え」や「ROMチューン」、「フルコン制御」などを提案されたことはありませんか？ ECUとは何なのか、チューニングするとどんなメリットやデメリットがあるのか気になる方も多いのではないのでしょうか。今回はこのECUについて徹底解説します! ECU書き換え作業 FTECUを使用したGSXR1000Rリミッターカット ①. 使用する国に応じたリミッターなどが設定されています。. パワーコマンダーをはじめとするサブコンが主体でした。. ECUが出す命令を補正するセッティングです。. サブコンによる補正だけでは オフィスやアドビのソフトはインストールされてるんでバイクのサブコンとECUの編集ソフトだけですけどね。. それと圧縮解凍ソフトかな。. ということで、早速DynojetとWoolichRacingのサイトから編集ソフトをダウンロード。. パワコマVの編集ソフトから |kgz| chh| jfm| lhl| zvw| ktn| urr| xgi| jng| dqi| rhg| myr| hav| uth| jzo| wto| ane| szu| twf| mxw| fck| scm| eye| jww| nxe| wbz| nhi| dce| yzt| fbd| wcu| yyy| qib| zii| vbq| gaf| gxc| chw| efy| mtm| lal| uis| oyf| xmy| yvb| bps| vlf| dwx| yrk| rqf|