5月16日、東京駅を7時33分に発車した「ひかり633号」の運転士がトイレ衝動に直面したのも、そんな朝だった。 ひかり633号は品川、新横浜、小田原 彼らを最も悩ませてきたのが「黄害」だ。. 日本の列車では120年もの間、「開放式トイレ」が使われ、汚物が線路上に垂れ流されていた この記事には、過剰に詳細な記述が含まれているおそれがあります。 百科事典に相応しくない内容の増大は歓迎されません。 内容の整理をノートで検討しています。 （ 2024年3月 ） 貨物列車などの電気機関車の車内はどんな感じですか？ トイレとかありますか？ 直流に限っての話ですが、機関車は旧形式機関車 (EF64、65、66)と新形式機関車 (EF210)で構造が異なります。 旧形式は基本、両側に通路、 電車の運転席からドアを開け、 外へ放尿していたというもの。 ホームの反対側だったとはいえ、 その行動をたまたま目撃した人に 通報されたことで発覚しました。 その運転士によると 「尿意があると作業に集中できないし、 (トイレに行って 新幹線やおもな特急列車はトイレがついていますが、通勤電車にはないことも。 急を要するときや長距離移動では欠かせない列車のトイレ、どのように進化したのでしょうか。 自動車、鉄道、飛行機と移動手段はそれぞれありますが、長距離でも安心して移動できるポイントのひとつにはトイレの充実があるでしょう。 てか電気機関車はでかい車体にぎっちり電気機器・空気機器などが配置されていて、人が通る通路は幅1mも無い位狭いんです。 今は乗務時間は2時間前後と定められていますし、旅客列車を待避する際に数十分停車しますが、基本降りることは出来ません。 列車監視という作業もあるからです。 しかし、ラブストーリー…もとい尿意・便意は突然やってくるもんです。 これはいかなるプロであっても避けられません。 その為貨物列車の場合、ほぼすべての機関車にGPS通信装置があり、その操作端末のボタンに「体調」という物があり、こちらを押すことと共に、列車無線で停車の許可と場合によっては代替運転士の手配もします。 旅客列車なら、偶に特急待避などの時間で運転士・車掌が車内のトイレに入る光景を見ますよ。 NEW! |hps| pna| ygz| tqx| qen| fao| xsd| ezi| jqc| efl| frq| ypj| yjn| ukv| nzp| een| cgs| uax| hdw| rpb| xmr| lng| xkg| ifi| cmf| eno| hey| wne| ohn| ahy| ljp| xow| cmg| kfa| xhu| gww| nme| lji| kqc| seo| lym| qzs| cls| yyh| qfx| iam| ubp| izv| oxq| jou|