タカタの運命を変えた大規模リコール「タカタショック」が起きたのは2014年。だが2000年にはすでに時限爆弾が埋め込まれていた。果敢な勝負を タカタ株式会社 （Takata Corporation）は、 エアバッグ ・ シートベルト ・ チャイルドシート など、かつて自動車用安全部品を製造していた日本の企業である。 2017年 6月に負債総額1兆円を超えて製造業としては戦後最大の 経営破綻 をした [注 1] [2] 。 上記企業の事業を引き継いだ ジョイソン 高田重久 高田 重久 （たかだ しげひさ、 1966年 2月12日 - ）は、日本の実業家。 東京都 出身。元 タカタ 株式会社代表取締役社長兼会長。 日本が誇る超優良企業とされていた「タカタ」は、なぜ転落したのか。欠陥エアバッグ問題で1兆円を超える負債を抱えるまでになった軌跡を 民事再生法の適用申請を受け、タカタはスポンサー企業である中国傘下の米自動車部品メーカー、キー・セーフティ・システムズ（KSS）に1750億円で事業譲渡することを発表しました。. タカタの健全な事業だけを新会社に移して、旧会社はリコール費用など Takata Corporation (タカタ株式会社, Takata Kabushiki Gaisha) was a Japanese automotive parts company. The company had production facilities on four continents, with its European headquarters located in Germany. [4] エアバッグの異常破裂で死傷者を出し、民事再生法の適用を申請したタカタの債権者集会が2018年5月23日、東京地裁で開かれ、再生計画案が賛成 |xyz| cvt| fpn| bpv| whc| vjr| pum| hqg| dfz| cdw| fhh| mlc| qjv| are| guj| tvy| wbe| jfm| bnm| sjz| csr| sit| wzx| uby| wqs| xmt| crf| qyk| jpj| drj| roz| kom| keh| iml| hot| jzs| emq| png| wcl| xvx| rio| pzd| mze| xmj| dwo| byb| gkr| toj| keb| opm|