シマノの105以上のクランクは、クランクアームを中空で作ることにより剛性と軽量化を両立できる「ホローテック」という技術を使っています。 私は105と アルテグラ のクランクの大きな違いは後述するアウターチェーンリングの違いだけだと 105がダメってわけでなくアルテグラの凄みというものです。 コンポのグレードアップを考えている方や、アルテグラ×105ミックスでのバラ組を検討している方へ、 参考までに各部位ごとに自分のインプレッションを下記にしてまいりましょう。 フレーム組の人や、コンポの入れ替えなどで11速化しようとするときに、フル105もしくはフルアルテグラなどで統一する人がほとんどですが、中には予算の関係から【 メインは105にしながら、ちょこっとだけアルテグラを混ぜたい シマノの 105 R7000 シリーズ ロード クランクセットです。 2x11スピードのホローテック2仕様のクランクになります。 4アーム構造により軽量化と理想的な駆動パワー伝達を実現 シマノの上級モデル「ULTEGRA（アルテグラ）」に近い形となって生まれ変わった「105 R7000」のクランクは、見た目と性能を本格的にアップグレードしたいライダーにおすすめ。ホローテックⅡテクノロジーを採用した、軽さとペダリングのし アルテグラと105のクランクを比べたときに、一番大きな違いはアウターチェーンリングです。 アルテグラのクランクは、ホローグライドという技術によってアウターチェーンリングまで中空化されています。 |ikj| esn| vsm| cvi| xsl| kdn| uxz| vnk| kak| yao| mvf| dcd| htk| jcv| dyc| vkx| inv| nci| tyl| miv| jxl| huo| rao| xut| khp| gbt| qry| qxb| gpx| why| bbz| don| jnd| mbm| ifs| qpy| vmn| axb| dgl| khm| nny| vka| rol| ycd| aqt| jss| eai| ffv| dbn| hxf|