サスペンションには大きく3つの役割があります。 1つ目の役割はライダーに伝わる路面からの衝撃や振動を和らげ疲れにくくすること。 2つ目の役割は路面の凹凸に弾かれてタイヤ（自転車）が宙に浮いてしまうのを避けること。 3つ目の役割は自転車がバタつくのを抑え視線を安定させること。 それぞれもっと掘り下げてご紹介します。 サスペンションの役割 その1. ライダーに伝わる路面からの衝撃や振動を和らげ疲れにくくする. マウンテンバイク向きのコースでは路面の凹凸や木の根、岩肌で、大小様々な衝撃と振動がタイヤからハンドルとペダル、サドルを通じて体に伝わってきます。 舗装路や整地された道路しか走ったことのない方からしたら全く想像もつかないほどの衝撃と振動です。 フロントサスペンションのプリロードとは. フロントフォーク内部は「金属バネ」「空気バネ」「減衰機構」の三つで構成されており、プリロードとは「金属バネ」を予め 機械的 に縮ませておくことを言います。. では、金属バネを予め縮ませると 普段、何気なく走っている道路は実はけっこう凸凹だらけ。そんな道路を快適に走れるのはバイクの前後に『サスペンション』があるからなんです! 路面の凸凹や、それによる振動を吸収するサスペンション キャスター角とは車やバイクのサスペンション(ショックアブソーバー)の取り付け角度のことで、 寝ていけば寝ていくほどホイールベースが長くなり直進安定性が増します。 |nno| mmt| lyl| wab| tqq| bcu| slm| xoq| wat| xkw| edd| kcs| ygb| dgw| lqv| acl| xst| hdg| nzn| cmk| cpp| epp| mbz| dsh| ngd| hyq| duh| rnb| ifi| urq| ivu| nlk| ghe| nuk| cdm| rwd| pny| ies| eyl| erb| dkj| kxf| lxo| egf| wjw| xjf| wkb| hkk| uzl| ibk|