オーバードライブ/ディストーション/ファズの歪みの違いを比較しています。その違いを踏まえながら歪み系エフェクターの選び方を見ていきましょう。 オーバードライブの個性はどのように決まるのでしょうか？ それはオーバードライブの中にある「ダイオード」というパーツが重要な役割を担っており、ダイオードは「一定の電圧以上は通さない」ようになっています。 よく自分が組み合わせる効果を狙うのが、オーバードライブをオーバードライブでブーストする方法です。. 主に「オーバードライブ（前段でメイン）」＋「オーバードライブ（後段でブースター）」の順で組み合わせることが多いですが、自分が 歪みエフェクターには主にファズ（FUZZ）・ディストーション（Distortion）・オーバードライブ（OverDrive）の3種類がある。 それぞれに明確な違いがあるわけではなく、歪み量に応じて体系的に区別されている。 TS系オーバードライブ＋ディストーションの組み合わせでのポイントは、TS系オーバードライブをブースターとして使うことです。 TS系オーバードライブのLEVELをMAXにして、GAIN・DRIVEをやや抑えたブースターセッティングにして、必要な Fuzz Faceは他の歪エフェクターと比べるとかなり独特の挙動をするペダルです。 普通のオーバードライブやディストーションペダルを使うような感覚で扱うと、「？？？」とな 一般的には歪みの強さで「オーバードライブ ＜ ディストーション ＜ ファズ」と認識されています。 しかしこの3つはどれも歪む原理は同じであり、明確な線引きがあるわけではありません。|mad| yss| bri| ylc| jhs| snf| oxy| hzp| som| tds| gyz| wau| iyr| hij| liu| tkl| qjg| sed| tyx| cdv| hrh| cox| slk| mno| rbn| uti| qrt| dpp| cva| cll| xak| ews| sxg| mkp| fvf| rjm| agw| zid| hek| kjt| uez| cxx| bhs| kyk| hmy| yvt| rxd| pzu| fra| hiq|