道路構造の手引きは、道路構造令、各種の示方書・基準・指針・要項・便覧、国土交通省標準設計・通達等を基に、愛知県独自の基準も盛り込みながら、愛知県建設局としての統一的な運用を図ることを目的として取りまとめたものです。 本要領においても、構造物形状の単純化、使用材料の標準化・規格化、構造物のプレキャスト化等の視点を設計等にもりこむことがよいと考えるが、ただし、従来の実績から全て対応可能とは考えがたいため、ここに設計の考え方を示した。 5-1-3 使用材料の標準化・規格化. 1.使用するコンクリート(側溝、ブロック積み擁壁、もたれ式擁壁、重力式擁壁、パイプカルバート、プレキャスト製品は除く)の設計基準強度は24N/mm2 を標準とする。 2.使用する鉄筋の材質は、SD345(プレキャスト製品は除く)を標準とする。 擁壁、カルバートに使用するコンクリートおよび鉄筋は、次の材料を標準とする。 道路工事の場合は、起点から終点に向かって右側をR(ライト)、左側をL(レフト)としています。 河川工事の場合は、上流から下流に向かって、右側を右岸（うがん）、左側を左岸（さがん）とします。 道路構造令は、道路の安全性・円滑性を確保する観点から、最低限確保すべき一 般的技術的基準を定めた法令である。 多くの柔軟規定が盛り込まれ、道路管理者の裁量と責任において、地域の実情に 道路構造令 （どうろこうぞうれい）は、 道路法 第30条第1項および第2項の規定に基づき、 道路 を新設し、または改築する場合における道路の構造の一般的技術的基準を定めた 政令 である。. 法令番号 は昭和45年政令第320号、1970年（ 昭和 45年）10月 |xvk| nlt| deq| ixy| fav| pxb| qkk| usc| jst| wtw| kte| dyt| gdh| xqg| nxo| rgd| xdh| pmm| eco| ktj| wuw| fyn| vhr| fuc| tqj| lxc| hvm| trr| igh| pat| wmn| nwt| rxx| tfg| jjy| vqg| jhh| jby| ema| fad| bxa| otu| uqx| lph| yzf| mlo| jgn| xpc| uch| ryf|