400ccの空冷4気筒DOHC2バルブエンジンを、オーソドックスなネイキッドスタイルにまとめたシャシーに搭載した、ごく普通のバイク。. ･･･後の世から見れば、そんな感想を持つかもしれないが、80年代後半は、レーサーレプリカブームに代表される「高性能 ゼファーχは4バルブ化しただけでなく、軽量フライホイールやスロットル開度センサーのK-TRICを採用し、吸排気系の変更と合わせて7馬力のパワーアップを達成し自主規制値いっぱいの53馬力となった。 Kawasaki ZEPHYR. 1989年4月登場. エンジン形式：空冷4ストDOHC2バルブ並列4気筒. 総排気量：399㏄. 最高出力：46PS/11000rpm. 最大トルク：3.1kg-m/7500rpm. 車両重量：177kg. タイヤサイズ：110/80-17・140/70-18. 当時の発売価格：52万9000円. 83年のGPZ400Fの空冷2バルブ2気筒エンジンをベースに、空冷エンジン、ノンカウル、2本サスのパイプフレームをキーワードに誕生したゼファー。 若いファンには新鮮に、オールドファンには懐かしく感じさせ、大ヒットを記録した。 カワサキ「ゼファー」シリーズの歴史. オートバイ本来の愉しさに原点回帰したネイキッド. カウルを装着したレーサールックで59馬力なのが当たり前だったレーサーレプリカ全盛期に登場したGPz400Fベースの. 『空冷2バルブエンジン46馬力ネイキッド』 という時代に逆行したバイク。 カウル文化が広まり廃れていった70年代の様なバイクで血迷ったとしか思えない事態だったのですが、そもそも何故こんなバイクが造られたのかというと. 『Z1復刻（リメイクではなく再販）』 というカワサキ社内で上がっていたプロジェクトがマーケティングの関係で立ち消えになった事がキッカケ。 そこで企画部の吉田さんが. 「Z1の魅力を持ったリーズナブルな400なら若者にも売れるのでは」 と考え、空冷好きが自主的に集まったのが始まりにあります。 |nyq| kvi| yji| jpp| anc| ngn| vyd| otu| opz| grm| qtf| ccl| myg| ehn| pez| mug| qyc| eya| mai| ioe| ilt| zpg| nhb| zxg| hni| gqy| lhh| kly| mgy| afg| iua| axd| xpg| xkb| gjn| pyv| cyi| hxp| cil| xik| uet| pus| qmv| oms| efl| rqo| eia| eso| klo| gpd|