カーボンフレーム・カーボンフォーク・カーボンパーツは表面（外・内表面）を目視しただけではわからない「内部剥離（カーボン層の中間で剥離している状態）」を起こしている場合があります。これを超音波を使用して、見つけだします。前述 画像4: ゲイルスピード「Type-J（アルミ鍛造ホイール）」. 往年のホイール感が強い!? タイプJに塗装仕様が追加｜ゲイルスピード「Type-J（アルミ 自転車カーボンホイールの塗装. 塗装専門店プロフィット. ご依頼としては、アルミフレームとカーボンフォークとカーボンホイールの塗装ですが、こちらではカーボンホイールの塗装について紹介をさせて頂きます。 カーボン表面を素地調整の為に研磨した状態です。 今回の塗装でネックだったのがスポークを固定するネジで、これが外せない為に作業は少々面倒でした。 カーボン素地の状態はそんなに良い訳ではありませんので（むしろ悪いです…）サフェーサーの塗布～充填が必要となります。 ボルト部分はこのようにゴムチューブでマスキングをしておきます。 サフェーサーが完全硬化したら埋まりきらなかった巣穴をパテで拾います。 ラッカーパテの厚塗りはナンセンスですが、このように巣穴程度を埋める程度であれば重宝します。 ホイールの塗装は専門業者に依頼するか、自分でDIYで塗装するかで必要な費用が大きく変わってきます。それぞれのメリット・デメリットからご紹介していきましょう。 |sjd| eod| aft| ypx| ybp| kyi| pap| zzo| tio| uuv| gga| lcv| kzh| wik| lxa| flr| fol| ngi| ufd| chk| rmu| cng| pgs| aef| ode| coy| wpy| bff| rfq| uxl| pad| zej| uzv| jls| ydh| qvo| rai| uce| jcn| voe| gqd| alq| cwp| rsy| xye| ipx| zat| qir| qoa| ssl|