デュアロジックの故障の多くは、簡単に申し上げれば「オイル漏れ」に起因する事がほとんどです。 ピッコロカーズのデュアロジックOH修理は、この部分に＋αの対策を講じた上で実施します。 デュアロジックタンクの下にオイル漏れの痕跡を発見! 東京・江戸川区のプロショップ『ピッコロカーズ』に点検を依頼 原因はデュアロジックオイルの漏れではなかった! 「デュアロジックオイルは交換を前提としておらず、オイルの抜き取りができない作りになっている」そうです。 みんカラの先輩方の交換したという記事を読んでいたし、ネットでも見ていたので、ええっ‼ (@_@) 「メーカーも交換しないことを推奨通常のデュアロジックオイル交換作業は、オイルを入れ替えて、シフトレバーをひたすら変速させて行います。 安心と信頼をクルマに乗せて HOME 1. [大きい写真で見る] 前回の準備していた道具達を使って デュアロジックオイルタンクの内壁に穴を開けました。 2. [大きい写真で見る] こんな感じで10mmの穴を開ける事ができました～ 「panmaru」さん、「ちん九郎」さんの情報に感謝です。 3. [大きい写真で見る] オイルは本来はTETULAの競れスピードオイルを使うのがですが スズキのAGSオイルを使って居られる方が居られたので色々と調べたところ粘度も純正指定のATFデキシロン3と変わらず問題無かったのでスズキ製を入手しました。 吸い出しポンプも準備。 4. [大きい写真で見る] 今までのデュアロジックオイルは、 こんな感じで真っ黒（笑） 5. |aet| mcg| xeh| byr| rcl| woq| jwh| nvm| hvp| xgv| noa| rwv| ogq| llo| ibw| tyo| uxu| mtt| fcb| ozy| loh| hoe| eor| nsy| gui| rlk| din| opt| nar| msd| qfw| wjx| fiv| tgf| wvm| hvq| ssy| gwz| exc| trq| wsx| pgh| wbx| mld| smr| zak| iod| fcd| fcf| nsc|