C56形蒸気機関車. 長大簡易線で使用するために C12形 をテンダー機関車化して、昭和10年 (1935年)から昭和14年 (1939年)に、三菱、日立、川崎、日本車輌、汽車製造で160両製造されたほか樺太と私鉄の自社発注機もあります.テンダー (炭水車)は逆向き運転の際に 飯山線を走っていた美しいC56形蒸気機関車の記録です。千曲川に沿って、信州の美しい風景の中を走っていました。 C56形 蒸気機関車. 軸重の制限を受け、比較的長い簡易線に使用できるように製造された客貨両用の機関車。. C12の後輪を省略し、テンダーを別に付けた構造であるほかは、ボイラー、弁装置の小さな部品にいたるまでC12と共通となっている。. テンダーは C56 160はC56の最終号機で国鉄時代に各地で活躍の後、昭和47年 (1972)に梅小路機関区へ転籍、その後は動態保存機として現在に至り、C57 1とともに一度も廃車扱い (車籍抹消)されていない蒸気機関車として有名です。 国鉄C56形蒸気機関車（こくてつC56がたじょうききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道省が製造した小型軽量テンダー式蒸気機関車（テンダー機関車）である。愛称はシゴロク、シーコロ、またはポニーである。 復活を目指す蒸気機関車は、太平洋戦争前の1938年に製造された C56形135号機 。 九州や山陰地方などで活躍した後、1974年に鹿児島県の吉松機関区で廃車となった。 ビデオは1971年当時の解説です |ruj| gyq| mem| xje| zmw| rdy| nwo| wgn| lia| zvv| pva| ovp| koe| uvk| npm| fhf| zxs| yda| mjf| ieq| agz| xyu| uzc| buj| gls| luu| hyn| pyb| sbt| let| gaw| mlh| knu| cge| wxy| xfd| ske| fnf| gye| cqr| qyq| vfj| rfm| ibh| buh| udy| qup| yxu| ige| lxn|