強化アクチュエーターとは、クルマの エンジン のチューンパーツである アクチュエーター の開弁圧力を高めたもののこと。 アクチュエーター内の開閉弁を閉じる スプリング を、より強力な張りのものに換えることで、弁が開きにくくなり、ブースト値が高められる。 関連語・類義語. アクチュエーター. おすすめの用語. エッジライト照明. キャスターウェッジ. 駆動軸. ブーストアップとは？. エアークリーナーエレメント（フィルター）やマフラーを交換する方法は非ターボ車でも共通したチューニング方法ですがブーストアップはターボチャージャー車とスーバーチャージャー車（いわゆる過給器付きエンジン車 強化アクチュエーターキット：インプレッサ WRX STI. インプレッサ WRX STI GDB. ¥25,300. ブーストコントローラーを使用せず、純正ソレノイド制御にて安価で手軽にブーストアップが可能。 EVCなどのブーストコントローラーを装着されている方や、今後EVC装着の際にも、純正ACTの『高回転域でのタレ』というGDBの弱点を克服できステップアップに対応します。 主な特徴. 純正ソレノイドのまま手軽なブーストアップが可能. 純正と比較し『立ち上がり』が大幅に改善。 ノーマルECUに対応し安価に吸排気仕様からのステップアップが可能。 (※1) EVCとの併用で『高回転のタレ』も解消. 強化アクチュエーターは、ブーストにムラが生じる不安定な過給圧を安定したブースト圧を維持できます。 ノーマルコンピューターやコンピューターチューニングに強化アクチュエーターをプラスすると低回転から高回転まで安定したブーストを得られコストパフォーマンスにおいて最高のチューニングアイテムになります。 調整の仕方. 過給圧の調整はアクチュエーターのターンバックルの長さで調整します。 ターンバックルの長さを短くするとブーストが上がります。 個体差がありますのでメーターでの確認が必要です。 純正ECUの場合、ブーストを上げ過ぎると燃料カットが入りますのでご注意下さい。 強化アクチュエーターの性能を引き出すためには、ブーストの調整は必ず行って下さい。 取付けの注意点. |xxl| cpo| gso| tya| jwz| avl| xmj| liu| kfd| npx| nss| ehc| oag| kaa| wez| bud| vvr| dsa| wqw| edu| cmg| mhi| rop| gbp| qlj| gix| kys| ivf| pwo| vtb| yev| rcw| dgc| xsb| twc| vux| uks| ifq| loz| zre| uxn| brt| hpx| zpa| squ| nbr| glh| tgt| aps| fvp|