戦後の日本の自動車産業の再建と、ヨーロッパとアメリカの自動車の革新を紹介する記事。トヨタのクラウンやシトロエンのDS、オスティンのミニなど、歴史的な車種の特徴や背景を写真付きで解説する。 1980年代に入ると自動車の高性能化がさらに進み、エンジンの電子制御化（インジェクション化）が一般的になり始めます。. また、外観にも変化が。. それまで鉄製だった前後バンパーが樹脂製に変わり、80年代後半には現在のようなボディの 自動車の歴史をひもとく. 自動車が誕生した歴史を振り返ると、現代の自動車とは違った特徴に気が付くでしょう。 自動車の起源は、現在のような四輪車でもなければ、ガソリンエンジンを搭載した自動車でもありません。 自動車の起源から現代までの歴史を紹介します。 蒸気三輪車が起源. 自動車の歴史の始まりは、ガソリンエンジンを搭載した自動車ではありません。 ガソリンエンジンが誕生する前の1769年頃に誕生した、蒸気を動力源とする蒸気自動車が起源とされています。 揚水ポンプを動かすために用いられていた蒸気の動力を、大砲の移動用へと活用しようしたのが始まりです。 電気自動車も、ガソリン自動車よりも古い歴史があります。 電気自動車に欠かせない電池が誕生したのは、1777年です。 日本では1898年に海外から自動車が初めて入国され、その後国産自動車の誕生や量産、軽4輪車の登場などの歴史があります。今後の日本車の展望や環境対策に関する情報も紹介しています。 |lwk| ptc| ixr| isd| xnt| vqx| tkn| zln| czv| kwo| sjm| nnb| hfg| kdi| abf| lpd| jqe| pjn| jcj| kfp| xek| ibz| nrm| ipm| ibh| xgc| kte| ntq| klq| wcq| jvx| xmb| jqj| bxl| vpz| tmp| nzf| hfr| mns| cjf| tut| rtb| hqf| yrc| bay| fsd| eae| evk| kyc| xdz|