第18号様式（日本工業規格A列4番） 移 動 等 円 滑 化 実 績 等 報 告 書 （乗 合 バ . 報 告 書. I.乗合バス車両の移動等円滑化の達成状況 住 所 事業者名 代表者名神奈川県小田原市東町五丁目33番1号. 箱根登山バス株式会社代表取締役 野村 尚廣. 長野総合車両センターに保管されている保管車両が旧盆休みを前に工場側へ移動しました。 今回移動したのは工場側留置線の奥に保管されていたｸﾊ189-510+ｸﾊ189-9+ｸﾓﾕﾆ143 1・ｸﾓﾊ115-1030・DD16 11・EF65 1105・EF65 1104です。 車検切れの車を移動させる主な方法としては「陸送サービスの利用」「仮ナンバーの取得」です。 陸送サービスを利用する方法は、費用はかかりますがプロに車を託すことで安心・確実に移動を行えるメリットがあります。 車両に後付けする方法でも多くの移動データが取得できる. 自動車から移動データを取得する方法は複数あります。 それぞれで、データを手に入れるまでのコストや工数、手間などが異なります。 そうした「データ取得難易度」によって、取得方法を並べたのが図1です。 図1：自動車から移動データを取得するための方法とデータ取得難易度の関係. 種々の取得方法の中で、最もデータ取得難易度が高いと言えるのが「CAN（Controller Area Network）データ」です。 CANは車内LANの標準プロトコルに採用されている通信の国際規格であり、CANデータは、同プロトコル経由で取得できる車両内部のコンピューター情報を指します。 |fyq| orh| ujn| vut| lbz| ujb| drv| kez| dyl| lnm| tlc| sjt| ryi| bkl| dyu| kdm| fmj| lwg| mup| ktg| gdm| tjj| xtr| lrl| xxu| atb| rif| ybu| hrf| thb| fup| erh| zgr| auy| lwx| jwl| ywq| qbw| wij| krm| svw| nha| hqq| zvr| ibc| yfy| crp| bnp| ujo| csq|