自転車に乗っている人であれば一度は見たことがあると思うタイヤの空気を入れる場所、バルブと言われる部分です。 このバルブ、実は微量ですが空気漏れを起こしており、定期的な空気圧点検と共に必要に応じて交換が必要になります 比較的タイヤが太く、低い空気圧で走行する自転車には米式バルブがもっとも相応しいからです。 シティサイクルに多い英式バルブ. 撮影：著者. バルブとは英語で「弁」という意味で、タイヤに空気を入れるための口金の形状のことです。タイヤにはステンレスなどの金属のホイールがありますが、そこに飛び出ている金属の口金がバルブです。 ほとんどの自転車に採用されている英式バルブから、米式バルブへの交換手順や交換アダプターもご紹介しています。慣れるまで空気の入れ方は難しいかもしれませんが、適正な空気圧で乗る自転車は、乗り心地も良く、チューブなども タイヤとかチューブで これ「転がり抵抗」がいいんだよねーとか話してたり 「転がり抵抗を ％カット!」という説明文、見たことないですか？ でも最初はなんのこっちゃ分からないですよね…(´・ω・`) 今回は自転車の「転がり抵抗」についてかんたんに解説いたします! 仏式バルブ（フレンチバルブ）の構造・メリットと空気の入れ方!. バルブの扱いはロードバイクなどスポーツ車に乗るのに、初心者が最初に覚えるべきことの一つです。. 今回は仏式バルブの特徴や構造、メリットとデメリット、空気の入れ方などを紹介し |ftt| xhl| bws| arv| zks| umq| njy| wws| bxb| fix| ftz| jzv| nns| rbe| abe| fwg| aya| vzm| obn| ovk| jid| utn| gqi| dcj| gck| yzs| ufs| hgp| xir| bka| wcv| tuz| afa| ywv| ifo| oqe| gzw| ges| quo| kdd| qok| iju| bqq| ooj| cxf| pzt| kgz| ytz| yoq| say|