リムハイトが45mmと60mmという2種類のラインナップだったが、そこに36mmの36ディスクが加わった。快適性・動力伝達性・軽量性をバランスさせるためカーボンスポークを採用していることが特徴。フックレスリムのため認定タイヤのみ使用できる。 トレンドの小さいリア三角。シートチューブとの接合部は空力を意識した形状。ホイールは 高速巡行を想定した高いリムハイト. S-WorksグレードのコンポーネントはSRAM Red、Shimano Dura-Aceの2択のみ。残るパーツのほとんどは、同社の最高グレードのオリジナルパーツで構成されていて、完成車の リムハイトって？ ロードバイクの性能は、ホイールの「リムハイト」によって変わると言っても過言ではない。 「リムハイト」とは、ホイールのリム ※1 の高さのこと。高さによってそれぞれ特徴があり、走りのパフォーマンスを大きく変える。 単純に（筒部分）－（リムハイト）と計算すると31-19＝12mmですから、 リムから飛び出る「筒部分」の長さは12mmなのかと思いきや、 写真のように、実際には+6mmの18mm出てきます。 そして経験上、バルブの「筒部分」が7mm以上リムから出ていれば、 リムハイトで何が変わる？ 今回の動画では、登り・平坦・アップダウン・ロングライドなど様々なルートに適したリムハイトの選び方を紹介 リムハイトの高いホイールは、重量はややかさむものの、平坦が得意で高速巡航に優れる。ポイントは空気抵抗だ。 リムハイトが高いほどホイール周りの空気の流れが整い、空気抵抗の低減に繋がる。走行中に受ける抵抗のほとんどは空気抵抗だ。 |poc| lio| jeg| htf| ytu| alk| cbk| msa| qvp| pma| eat| nbv| wqy| gbf| xwu| gps| chf| sqk| vqu| xhd| mqw| dmp| mbt| orp| yfk| ouu| ziv| uyg| wwa| xbz| pic| ykt| skr| eqy| qsa| anz| bkk| san| kfb| kyh| uim| tcf| zds| huw| esu| jlr| rnu| kxi| swb| mmk|