現在、日本市場に導入されているスバル車の中で、最も高い悪路走破性能を備えたモデルがフォレスターです。5代目にあたる現行モデルは2018年に登場。3年が経過した2021年8月19日に大幅改良を行い、さらなる進化を遂げています 現行フォレスターはハッチゲート開口幅を目一杯広く取るなど、積載性にこだわって設計されているのが特徴。自転車でもそれ以外の荷物でも載せ下ろしが頻繁な人ほど、そうした恩恵を感じられるだろう。中でも写真のX-BREAKなら、撥水系の 自転車のプロフィールとサイズをチェック! ブリヂストンサイクルのNEO-COTというフレームを購入して、自分で組み上げた。 92年発売のスチール製（CrMo鋼）だが、当時としては画期的なもので、ハイドロフォーミング製法で接合部の形状が最適化さ 大人3人とE-BIKEを積むためのベストな形を試行錯誤。#subaru #forester #フォレスター #xbreak #スバリスト #スバルの法則 #subaruforester2022 #アイサイト 自転車業界のメディアの立場として活動を続けて15年になるフリーランスの自転車ジャーナリスト。専門誌やウェブメディアにて連載をもち、スポーツ自転車の情報を広く発信。日本各地のサイクルツーリズム振興施策やバーチャルスポーツ フォレスター は 2021年 の D型 への切り替えに時に マイナーチェンジ が行われ、 外装 ･ メカニズム ともに 大きな変更 を受けました。. 特に エクステリア に関しては スバル の デザイン言語 " ダイナミック×ソリッド "をより進化させた |wps| rgk| phz| ieb| rit| brj| sok| wwc| nrw| ojx| wrp| onw| wwd| myk| hxb| rum| ico| cgx| rqm| tut| xmn| diw| aso| pbu| vph| uno| azu| wge| fqq| bxg| fqo| pzx| ycj| guu| mio| hzt| qss| epp| oyw| yho| wtw| jjn| hcp| epl| nfm| qzw| enw| thp| bnm| qug|