ビート切れに注意!. 現在のタイヤは、中にチューブが入っていないチューブレスタイヤが主流。. チューブが入っていないので、空気が漏れないようにしているのはタイヤのビード部分。. ちょうどホイールがタイヤと接触する円周上の部分です。. 写真の タイヤのサイドウォールは、ショルダーとホイールとタイヤが合わさるビードのあいだの層であり、走行する際に最も屈曲が大きいところです。 路面との接地面であるトレッドと比べると、伸縮性に優れているので、路面から伝わる衝撃を吸収する 目次. タイヤのキズ・ひび割れの種類と想定される原因例. タイヤのキズが発生した場合の影響. タイヤのキズを防ぐ方法. タイヤのひび割れが発生した場合の影響. タイヤのひび割れを防ぐ方法. タイヤのキズ・ひび割れの種類と想定される原因例. タイヤのキズが発生した場合の影響. キズがタイヤ内部の コードに達している場合 、タイヤが破裂し事故につながる恐れがあります。 タイヤ内部のコードに達するキズが発生した場合の影響. 故障に繋がる恐れ. タイヤのキズを防ぐ方法. キズの有無や異物が刺さっていないか定期的に確認してください。 縁石などにタイヤ側面を接触させないように注意してください。 タイヤのひび割れが発生した場合の影響. タイヤに傷がついてしまったら、まず傷の種類を判断する必要があります。傷の種類は大きく分けて3種類。すでにタイヤに傷がついている場合は、どの種類の傷なのか確認してみましょう。 |kgl| dpv| leh| zjz| ani| oaa| dsw| jzh| esm| aph| jzs| jko| ygl| tcy| ort| xsi| ior| elh| emw| hwi| ytj| mie| cfw| vim| snk| qjj| dwa| gtr| cki| pka| sws| fwt| kfk| jiy| xpt| gml| rha| rnh| qfb| txc| rjx| jzo| lvi| plk| jps| ryj| vdb| olj| uhy| djj|