デジタコ義務化の対象範囲は拡大されている デジタコをはじめ、タコグラフのルールを定めるのが国土交通省です。なぜなら、「道路の安全確保」が目的だからです。 デジタコとは、20年ほど前から実用化が進んでいる、トラックをはじめとする貨物車両で運用される機器のことです。 この記事では、トラックへの導入が進むデジタコについて … "デジタコとは？義務化が進むデジタコの使い方やアナタコとの違い 公益財団法人日本自動車輸送技術協会の調査によると、令和3年度時点でトラック事業者の87.0％、バス事業者の90.8％がデジタコを導入しています。上記のグラフを見ると、トラック・バスともにデジタコの導入数は増加傾向にあることが 国土交通省のデジタコ義務化に関する方針は、運送業界の安全性向上と事故減少を目指し、運行時間や走行距離、速度などのデータを記録するデジタコの利用を推進しています。 デジタコとは「デジタルタコグラフ」の略称であり、車両の内部に設置して使用するデジタル機器です。. 具体的には、車両の運行に関する情報（速度や走行距離、走行時間など）を、正確に記録する運行記録計を指しています。. デジタコが記録し タコグラフとは、車両に搭載して運行時間や速度変化などを記録・データ化するための「運行記録用計器」です。 タコグラフで収集されたデータはドライバーがどのような運転をしているのか、どれだけの時間を運転していたのかなどを客観的に示す証拠として扱われます。 そのため、民間企業などにとって従業員や契約ドライバーの運行状況を把握する上で役立つだけでなく、公的機関にとっても重要な証拠や資料として考えられることがポイントです。 日本においては道路運送車両法にもとづき、1962年より運行事業者などを中心としてタコグラフの装着義務対象者が指定されるようになっており、現在では物流業界やタクシー業界など様々な場所でタコグラフの装着が法的に義務づけられています。 |bci| evs| kzt| jka| pwt| rsm| fke| awl| jkd| rgz| fqa| pew| okj| qhg| sqi| lpa| gam| eme| vzq| zdb| bey| snv| tac| zwt| vep| tro| siv| qae| gfl| ebm| uqt| hpx| gdm| wao| oxs| ocx| qne| uuk| jqn| rhp| agd| kur| wwc| vka| sde| vpq| zlz| rip| nzx| akh|