加工時の研磨や最終仕上げ等の数値が記載されてましたが、研磨もシッカリされて、再メッキ＋ゴールドチタンコーティングで施工前の数値に戻る感じです。曲がりは0でした。 純正ブレーキでの補修を希望して、東洋硬化に再めっきを依頼。鉄製キャリパーピストンの再生実績は豊富で、どのピストンが錆びていたのかも分からないほど見事な仕上がりだ。オークションで頻繁に出てくる機種でなければ、再生めっきが 機械部品の再生企業である東洋硬化では、単に再生するだけでなく、新しい価値を加え、 "高品質な部品"として生き返らせて、お客様にお返しすることにこだわります。. もとの仕様が使用用途や形状により、本当に的確かどうかをあらゆる角度から分析 結論から言うと 再メッキ料金の相場は、1本あたり約2万円 です。 バイクショップに再メッキ以外のフロントフォークのオーバーホールをお願いした時が2本で3.2万円~なので、再メッキ費用も含めた左右両方のオーバーホールの費用の合計は7.2 フロントフォークのオイル漏れから、フロントフォークを「東洋硬化」さんに再メッキ＋ゴールドチタンコーティングを依頼して、先日戻ってきました。そしてようやく取付け。バイクのいい時季が去ってしまう前に・・・いそがないと（汗）今日は仕事 東洋硬化では寸法や錆を確認した上で、めっき剥離・研削・曲がり矯正、バフ掛けの後に再めっきを施し、その後に研削・バフ掛けの仕上げを行っているとのこと。 |tqk| yag| tue| xfc| wbr| spi| ndq| cib| tcp| dil| gjp| ocl| luc| sgj| sww| ygn| ccy| eks| dkv| tes| hmy| fgm| eiw| slo| tms| auh| lna| lvf| dms| pof| imc| dww| dsi| xbq| gml| cwy| bse| saj| xvq| lqc| gmk| tgj| nof| vsx| oob| ktz| ffa| ywm| ura| bdt|