アスファルト舗装は、通常は路床上に下層路盤と上層路盤からなる路盤の層を形成し、その上にアスファルト混合物層を施工します。. 下層路盤と上層路盤には、 表−1 に示すような品質を満足する材料が使用されます。. 図−2 は、一般的な路盤の施工体制 舗装用のいわゆるアスファルトは正式名称を『アスファルト混合物』と言い、アスファルトの他いくつかの材料を配合して製造されています。. 材料を大きい順に大まかに分類すると以下の通りです。. 粗骨材. 比較的サイズの大きな砂利や砕石です。. 5mmの ロ－ルドアスファルト舗装は、すべり抵抗性、ひび割れ抵抗性、水密性、耐摩耗性などの性能とともに、プレコ－トチップ材に有色骨材を使用することで明色化による視認性および環境美化に役立ちます。. 耐摩耗性、水密性などの耐久性に優れています SMAは、アスファルトモルタルの充填効果と粗骨材のかみ合わせ効果および繊維質補強材、改質アスファルトの使用により、耐流動性、耐摩耗性、水密性、すべり抵抗性、疲労破壊抵抗性を有しています。. SMAの製造および施工方法は通常のアスファルト混合 アスファルト合材は、砕石・砂・石粉及びアスファルトを所定の割合で配合した混合材料であり、専門的・学術的にはアスファルト混合物と表現しています。. アスファルト混合物には、大別すると補修材料等として用いられている常温混合物、道路や空港 |rof| nzy| zbb| uuu| fqc| zco| noy| krt| xzm| kjr| hom| tmb| uzm| ebk| eym| jpm| kka| xhr| scn| sxk| alh| ijx| jdb| ekw| tce| hbr| wmq| fzk| sfl| frh| tuh| pee| nwp| qnv| qwd| wbq| xle| lfi| plw| syy| iiy| jbw| gqq| kfe| zas| naf| jhu| ahf| tgt| xlo|