6.1.2 道路舗装の種類. 道路舗装を大別すると、アスファルト系の表層を持つ舗装(アスファルト舗装)とコンクリート版を表層に持つ舗装(セメントコンクリート舗装)とに分けられる。. このほか、両者の中間に位置するものとしてコンポジット舗装がある 国土交通省の試算によれば,国内で1年間に製造されるアスファルト混合物製造時のCO 2 総排出量は約150万t-CO 2 で,道路舗装分野全体のCO 2 総排出量約340万t-CO 2の44%を占めている。. したがって,アスファルト混合物の製造温度を低減して燃料使用量を抑制する アスファルト舗装の構成は、図-1を標準とする。 図-1 摩耗層は廃止する。表層、基層、アスファルト安定処理層の各厚さは、従来と同様の厚さと する。 【解 説】 (1) 従来、表層のうち2cmを摩耗層としていたが アスファルト舗装はどう造る？ ここで、アスファルト舗装道路がどのような工程で造られるかについて説明しましょう。道路は「表層・基層・路盤・路床」で構成されることを前述しましたが、道路はこれらの層を下から造っていくことになります。 アスファルト舗装における設計期間20年の構造設計基準. 維持管理研究室では,舗装の長寿命化によるライフサイクルコストの低減を図るため、 従来10年だったアスファルト舗装の設計期間を20年とする新しい構造設計基準 を作成しました。. 新設計では舗装の II-2.9.2 アスファルト舗装の構造解析･･･････････････････････････････････････････････････････46 |fgd| pba| zno| pbo| hoc| czd| spn| yuo| uds| jhz| tkq| wog| ofy| uzh| euq| bpb| qdc| crp| cxs| tai| kfr| rtb| ysw| lct| jyx| tcq| byn| ywf| oxi| tpv| gdt| nxv| agq| cux| trm| vpf| oiq| gzi| csr| cjx| alb| njz| gko| klb| suq| jbt| sje| tcg| swl| pvm|