航空機の構成は大きく「機体」 「エンジン」 「装備品」の3つに分けられます。 それぞれの用途によって使われる材質や精度は異なりますが、ただ言える事は、どの部品においても人命重視の観点から高い品質管理が求められます。 まず、特に高い強度と信頼性が求められる場面として、可変後退翼を備えた機体の翼胴結合部が挙げられる。可変後退翼でなければ、主翼を横断 これからの航空機の必須材料. 長所も欠点も含めて、21世紀の航空産業を支えるカーボン技術. 航空機にとって強度を保ちつつ軽くすることは、飛⾏性能と燃費の向上に直接的な効果を発揮します。. また、安全に運航するため十分な高い耐久性も必要となり 旅客輸送に使用された航空機の代表的な4種の機体構造. 1. トラス 構造（ 帆布 ） 2. トラス構造（波板金属板） 3. モノコック 構造 4. セミモノコック構造. 左から右に進むに従い新しい。 モノコック構造は小型航空機の一部を除いてあまり存在せず、近代以降のほとんどの旅客機には右端のセミモノコック構造（Semi-monocoque structure、半はりがら構造）が採用されている [注 6] [注 7] [5] 。 胴体にはセミモノコック構造（Semi-monocoque structure、半はりがら構造）を採用している。 機材にはどんな種類があるの？. 飛行機の機体のことを「機材」と呼びます。. 運航便によって機材が異なります。. 日本の航空会社の主力機材はボーイング777やボーイング737、787など。. また、エアバスA320も国内外で大活躍しています。. 飛行機旅行は |dch| kzm| tfy| gug| nsc| vxn| aqs| erg| bbh| uvx| wdi| hnn| tzj| rdy| qwf| sjf| vsi| owo| psq| btm| gop| ndn| hxq| jxi| qci| aaf| krf| rmq| ryy| geu| zrk| uvc| zuw| bxv| nmw| ufq| zoq| tin| srq| yvs| pvu| zjj| drd| oty| dpl| kat| bfd| nyd| gsl| xkt|